建造比人的生命更长久的建筑艺术江习高速笋溪

项目名称：江习高速笋溪河大桥钢结构工程

参建单位：中电建路桥集团有限公司

项目规模：1578米

项目年份：2019年

项目地点：重庆江津

项目亮点：桥区便道崎岖，场地狭小，大件运输困难，主梁节点连接复杂，现场组拼极其困难；两岸锚碇混凝土体积10.7万立方米，温度和裂缝控制难度大；两岸塔高相差51米，主梁为单向纵坡，主缆为非对称悬链线，线型控制困难。

习水-江津远正侧

项目简介

重庆江津至贵州习水高速公路（重庆境）项目是重庆“三环十二射七联线”中的重要省级通道和重庆市第四轮新千公里高速公路建设的首个项目。项目关键控制性工程笋溪河大桥由中电建路桥集团有限公司承建，大桥全长1578米，索塔高接近200米，桥面距河谷290米，是重庆市最高的桥梁，重庆市最大跨度钢桁加劲梁悬索桥，也是重庆市山区最大跨度桥梁，首座山区大跨度悬索桥。桥梁两岸锚碇均采用嵌岩重力式锚碇，主塔采用钢筋混凝土塔柱结构，外形为门形框架，桥面采用正交异性钢桥面板。大桥主跨为660米，采用华伦式钢桁加劲梁结构，其两岸主塔高度不等。江津岸主塔高度148.65米，习水岸主塔高度199.65米，两岸不等高索塔，主桥为1.35%的单向纵坡，两端高差8.91米。江津岸引桥为7跨40米预应力混凝土T梁，习水岸引桥为两跨90米预应力混凝土T型刚构+11跨40米预应力混凝土T梁，引桥宽24.5米。大桥钢桁梁制作安装总重4914吨、桥面板制作安装总重5330吨。

文章来源：《生命科学》 网址: http://www.smkxzz.cn/qikandaodu/2021/0315/716.html